是一輛以運(yùn)動性能為亮點的小排氣量跑車。輕量化的鋁合金輪框，搭配倒立式前叉的設(shè)計，有效能減少R15的簧下質(zhì)量。同樣輕量化的三角臺設(shè)計，各種輕量工程讓R15的濕重降到137公斤。采用155ccSOHCBlueCore引擎，在10,000轉(zhuǎn)時能產(chǎn)生20匹的強(qiáng)勁馬力。并且在8,500轉(zhuǎn)時也有著14.7Nm的大扭力，在同級車中，搭配6速變速箱齒輪以及滑動式離合器，無庸置疑的秀性能，還能同時兼顧油耗，實在讓人嘆為觀止。采用155ccSOHCBlueCore引擎，讓R15擁有強(qiáng)勁的馬力和扭力。R15不僅有和高規(guī)格，連油耗表現(xiàn)都是一等一！第四名：本田CROSSCUB110經(jīng)典之姿再起！
自動離合器，其實對于中國消費(fèi)者來說應(yīng)該不算陌生，畢竟只要進(jìn)入到汽配市場區(qū)域，自動離合器的廣告一定是會映入你的眼簾的，而且這個產(chǎn)品也不算特別新鮮了，早在自動擋車型開始普及時，類似的產(chǎn)品就已經(jīng)產(chǎn)生，但它畢竟只是一個輔助裝置，對于大部分廠家而言，這都屬于不入流的設(shè)置，但近日卻有廠家突然將這個功能作為 配置，這難道是煥發(fā)行業(yè)第二春的節(jié)奏？那么自動離合器其實有什么用呢？首先，讓我們回憶一下駕校時期半聯(lián)動的恐懼吧，每次啟動，掛擋都是其次，如何讓車子不死火才是關(guān)鍵，如果一旦遇到上坡或者堵車，難度系數(shù)更是幾何級數(shù)上升。
說了這么多， 終動力系統(tǒng)的參數(shù)就顯得有據(jù)可依了。以全新哈弗H6為例，1.5GDIT發(fā)動機(jī) 大功率124kW（5000~5600rpm）， 大扭矩285Nm（1400~3000rpm），這個表現(xiàn)已經(jīng)遠(yuǎn)超2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，在現(xiàn)階段經(jīng)過國六VI洗禮的1.5T發(fā)動機(jī)陣營中也是出類拔萃，而全新H6的 百公里油耗僅為6.8L/100km?？偟膩碚f，“國產(chǎn)發(fā)動機(jī)不行”這種觀念已經(jīng)過時了，汽車界迎來了一波從政策到市場的大變革，能活下來的都是狠貨。
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